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回忆:新中国成立后毛泽东的首次上海之行

2013年9月9日 09:22

来源:东方网 作者:韩克辛 选稿:贾彦

  “注意掌握好政策”

  毛主席的这次视察,正是在社会主义改造高潮中,因此他十分关心上海的改造情况,关切地询问了上海港私营码头仓库和轮船公司社会主义改造的情况和做法。

  上海对资改造工作,水上是一个口,由我主持工作。当时有三个部份:私营海船,私营长江船,私营码头仓库和驳船。

  我首先向毛主席汇报了私营航运业的社会主义改造。上海私营航业的社会主义改造开始较早,1953年4月,根据资本家的自愿申请及各私营航业的不同情况,先批准了北洋航线的中兴轮船公司、海鹰轮船公司成立了公私联营中兴海运公司。1954年,又有大陆、华胜等5家小的私营轮船公司合营。1955年6月,南洋航线10家私营船务行公私合营。与此同时,上海地区的长江私营航业也实行了合营。至此,上海港的私营航业的公私合营就基本完成了。

  毛主席问:对私方人员怎样安排的?

  我说:根据量才录用,适当照顾的原则t对私方人员作了适当安排:如北洋航线27名私方人员中,安排担任筹委会副主任委员的2人,副总经理3人,正副科长8人,其余14人分别按其专长在科室担任业务工作。

  接着,我向毛主席汇报了私营码头仓库业和私营驳船的社会主义改造情况。我说,这方面的工作,自1954年正式开始。先是上海轮船公司私方带头提出合营申请,后又有中华码头公司等私方相继申请。通过学习过渡时期总路线和有关政策,具备了合营的充分条件,于1954年12月成立了“公私合营上海港码头仓库公司筹委会”,实现了码头仓库公私合营。合营的码头共有49座,长9,181公尺,占全港码头长度的20.1%;仓库114座,面积14.49万平方米,占全港仓库面积17.1%;堆场面积21.27万平方米,占全港堆场面积23.2%。

  毛主席仔细听了关于上海私营航业和上海港私营码头仓库业社会主义改造情况汇报后,特别详尽地询问了民族资本企业家刘鸿生的家庭情况和他的企业情况。刘鸿生早在1918年为堆存开滦煤炭而创办中华码头公司,逐步扩大发展,成为上海港华商码头中最大的一家,它所属的中华南栈、中华北栈六、七处码头,是上海港有名的煤炭码头。这几个码头及仓库,已公私合营,划归上海第七装卸区。

  关于刘鸿生先生的情况,我向主席汇报说,刘先生是位了不起的爱国企业家,他除创办了中华码头公司,还陆续开办了中华煤气公司、上海章华毛麻纺织公司、大中华火柴公司、上海水泥公司等企业。建国后,历任上海市府、华东军政委员会委员,还在民建一工商联任职。刘先生现在年事已高,不大过问码头公司的具体业务,他的儿子刘念智先生担任中华码头公司经理、较早地向市政府和港务局提出申请,要求合营,现在是公私合营上海港码头仓库公司筹备委员会的副主任委员。

  毛主席听后神情严肃地嘱咐:这些问题很重要,有一定的复杂性,处理时一定要讲政策,要注意掌握好政策。

  毛主席深入细致调查问题的作法和讲究政策的教导,给我和在场的干部以极大的鞭策,深刻的教育。

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